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    中美博弈背后的深层逻辑:停滞、内卷的世界里,谁才是未来?

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    • 1999年,我还是名高二的学生,却收获了生命中最美好的夜晚。那是千禧年的前夜,我和隔壁班的姑娘骑着单车,穿过还未繁华的街道,来到城市中央等待一场烟火。

      那时的我,看着她满眼星光,等待烟花绽放,坚信未来光明而温暖。

      中美博弈背后的深层逻辑:停滞、内卷的世界里,谁才是未来?

      20年后,我终于看到了未来世界的样子。

      少时的朋友如今人到中年,却几乎无一例外的陷入窘迫与慌张。有人外贸做的风生水起却骤然停滞;有人门店开了十几个,也无奈转头挤入职场;有人去年毅然从国企辞职,如今与老婆在家做起了外卖凉面。

      中产在挣扎,上层似乎也不好过。朋友说,老板当年为了孩子“爬藤”(入读美国常青藤大学)费尽心力,如今却在“灯塔国”进退维谷,左右两难。

      中美博弈背后的深层逻辑:停滞、内卷的世界里,谁才是未来?

      美国8所常青藤大学

      前日,朋友小聚,几人酩酊,红着脸问世界究竟怎么了,也不知问的是谁。而我则抬头看着黑沉沉的天,心里想着那个满眼星光的姑娘。

      02 抬着导弹走

      王小波说:

      我们年轻时,每一年的经历都能写成一本书,后来只能写成小册子,再后来变成了薄薄的几页纸。

      所以,80后的我永远对20年前那个开放进取的世界心怀眷恋。至于如今的苟且,单调乏味,似乎“内卷化”三个字就能解释一切,一页纸都凑不起来。

      但在人生海海中苦渡,呛了水总要习惯性的问一句为什么,不甘心者还要吼一嗓子“怎么办”。其实,回望40年身世家国,在电光火石的瞬间,答案早已摆在眼前。

      90年代,父亲随“下海”潮乘风破浪,开回来一辆桑塔纳。虽然最终结局凄凄,没让我品尝到富二代的无聊生活,但还是带来了极大的虚荣感。

      中美博弈背后的深层逻辑:停滞、内卷的世界里,谁才是未来?

      90年代的桑塔纳

      如今的年轻人,很难想象在家庭月均收入不过千的时代,一辆桑塔纳的售价能高达十几万。而到了1998年,这辆国民神车已经在神州大地卖了100万台了。

      让我们将时光再倒退20年。1978年,美国通用董事长亲自带队,悄然来到北京。

      当年的中国能造导弹,却造不了运导弹的车。钱学森曾和济南汽车厂厂长笑言:

      老弟,车子再造不出来,只能咱俩抬着导弹走了。我抬前面,你抬后面。

      虽然早在1960年,济南就造出了8吨“重卡”,却是数百工人叮叮当当用锤子敲出来的。

      中美博弈背后的深层逻辑:停滞、内卷的世界里,谁才是未来?

      济南汽车厂第一辆黄河重卡

      那时我们与西方的工业差距,可以用绝望来形容。

      03 神车的前世今生

      70年代末的世界,正酝酿着二战后最大的危机。苏联转守为攻,逼得深陷越战泥沼的美国左支右绌;中东纷乱不断,搅动石油飙涨;日本廉价工业品行销世界,让美国人成了抵制日货的祖师爷。全美汽车工会把日本车开到街上,砸一锤给一块钱

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      美国国会议员砸日货

      混乱的局面让1978年的北京饭店热闹非凡。中美建交在一号房谈判,隔壁的中粮和可口可乐正草拟协议,楼下则是通用的代表团。

      如今高举“逆全球化”的美国,40年前是如此的渴望中国。

      不过最终,却是德国人成了赢家。

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      1984年,大众与上汽签约

      那几年,大众也被日本打的很惨,本想在韩国设厂降低成本,但中国的出现让他们干脆利落的回绝了朴正熙。

      十几年后,通用与丰田总裁到访上海,看着满大街跑的桑塔纳,无不捶胸顿足、扼腕叹息。

      大众的落地,为改革之初的中国竖起了引入外资的标杆。从此时起,中国的广阔市场和廉价劳力彻底对外开放,为我们换取了宝贵的技术资源。

      中美博弈背后的深层逻辑:停滞、内卷的世界里,谁才是未来?

      而在这一切的背后,还有着另一个隐秘的真相:西方发达世界,已经悄然开启了内卷化的进程

      04 内卷化与蛋糕

      在“内卷化”林林总总的释义中,我最认可的是“社会认知的高度趋同”。

      道理很简单,原本10个人,有的想吃蛋糕、有的想吃面包、有的想吃馒头。但突然有一天,所有人都想吃蛋糕了,蛋糕的数量却没有增加,内卷化就开始了。

      70年代末,西方资本集体内卷,金融立国,制造业向人口红利地区转移,中国成了他们眼中的“蛋糕”。

      这块“蛋糕”有多香呢?1984年,美国卖给了中国24架黑鹰直升机。4年后,NASA与长征火箭签了两枚卫星发射协议。

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      当年负责发射美国卫星的“长二捆”火箭

      这种层次的技术交流,在如今脱钩的时代是不可想象的。而疯狂示好的背后,当然有着“联中抗苏”的政治意味,也有对中国广阔市场的垂涎,同时还隐含着西方对领先技术的自傲。

      假如,当时苏联能再撑几年,西方资本再迷惘两年,中国的崛起也许不会如此坎坷。但苏联跪的痛快,另一边新的“蛋糕”也出现了,叫做互联网。

      05 美好的90年代

      看看如今千篇一律的社畜生活和充斥着“小哥哥”“小姐姐”的公共语境,你会发自内心的怀念90年代的美好。

      那十年,美国在中国人心里既是天堂、也是地狱。人们愤怒于南斯拉夫使馆的暴行,又着迷于施瓦辛格的胸肌和泰坦尼克的爱情。任正非欠了200万,两年翻身;史玉柱也能从全国首富到全国“首负”。下岗工人中,有人艰难求生,也有人南下深圳,成了巨富。高知分子里,有人商海功成,也有人迷失自我,荒废一生。

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      90年代引进的美国大片:真实的谎言

      那十年,国学大师开学,气功大师发功,疯狂英语正疯,新东方正当红。无论哪路神仙,何方妖孽,全都生机勃勃。似乎每个人都没有边界,在无限的可能中不断外扩着生命的宽度,渴望成为世界的焦点。

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      李阳的疯狂英语

      那十年,我们承接亚洲四小龙的制造业,建立了底层工业基础。我们改革国企,准备随时接入世界。我们疯狂的拥抱市场,培育了最初的商业秩序和人才。5000年的古老国度,用前所未有的开放精神和壮士断腕的勇气,再次将自己打造成了令世界垂涎的“新蛋糕”。

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      90年代下海潮

      终于,我们等来了入世的门票,和被如今自媒体演绎为“国运”的911。

      诚然,911事件确实拓宽了我们的腾挪空间。但在我看来,911前布什一番“中国是战略竞争对手”的表态,只是常规的国家博弈。而克林顿最后一刻签署的“对华永久正常贸易关系议案”,才真正揭示了资本的选择。

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      911事件

      另一边,日裔哈佛教授福山在《历史的终结与最后的人》一书中,堂而皇之的宣告西方体制是“人类意识形态发展的终点”。换言之,美国相信可以一边享受美味的“中国蛋糕”,一边坐等苏联故事的重演。

      06 技术大停滞

      其实,真正的“国运”在70年代末就已开始,是西方资本内卷化导致的技术停滞,给了我们弯道超车的机会。

      以航天工业为例。中国第一颗卫星东方红1号升起时,阿姆斯特朗刚刚登月成功。直到40多年后,我们才将杨利伟送入太空。但自美国航天飞机项目失败后,投入随即停滞。另一边,绕过航天飞机大坑的中国,则用更低的成本将40年的差距缩小到10年左右。

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      东方红1号卫星

      今年,马斯克的spaceX一度刷屏。但所谓的火箭回收技术,我们早在2011年就已立项,相信未来三五年会取得突破,差距进一步缩小。而美国航天的“国退民进”,也预示着资本再也不想造能登月的火星五号,只想要物美价廉的、商业化的spaceX

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      马斯克与spaceX

      航天事业的停滞只是一例。事实上,新能源喊了这么多年,我们的能源主体还是石油、煤炭,可控核聚变更是遥遥无期;依赖的动力系统依然是100多年前发明的内燃机;就连“日新月异”的信息产业,也没有突破图灵机的原理。至于那些全息互动、人工智能、永生技术、记忆共享、脑联网,40年前就在画饼,现在也依然只是个饼。

      回望100年前的美国,注册汽车数超900万,燃油、基建、钢铁、橡胶飞速发展,冰箱、洗衣机走进千家万户。那时,中国刚刚从封建社会的沉屙中醒来,大部分人连电灯都没见过。

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      1920年的芝加哥

      100年后,如果刨除互联网,你会发现西方几乎没有发生质的变化,而我们早已迎头赶上。其中既有中国人的勤劳与奋进,也有西方停滞不前的功劳。

      至于互联网,其开放互联的本质决定了很难营造产业壁垒。所以即便比尔盖茨70年代就出道了,但如今,美国有亚马逊,我们也有阿里。

      07 马车与复活节岛

      方承志博士在他的雄文《技术大停滞》中,提到了这样一个例子:

      在人类动力史上,畜力系统占据了漫长的时间,但马车并没有一直改良。因为人们发现无限增加马的数量并不能使效率提高,反而增加了成本。

      中美博弈背后的深层逻辑:停滞、内卷的世界里,谁才是未来?

      1814年,史蒂芬孙发明了世界第一台蒸汽机车。但在最初,这个笨重的家伙不仅跑的很慢,其他方面也全面落后于马车。例如:

      • 需要铁轨,成本远超一般道路。

      • 没有马车的灵活性,逢山要开路,遇水要搭桥。

      • 造价高昂,动辄故障。

      • 煤炭昂贵,马却只需要草。

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      世界第一台蒸汽机车旅行号

      值得庆幸的是,当年的人们并没有放弃。因为他们明白,畜力系统已经走到了尽头,火车却有无限的潜力。

      另一个相反的极端例子是,复活岛上的波西尼亚人依靠遍布全岛的棕榈树盖房造船,运输巨大的摩艾石像,却没人考虑树砍光了怎么办。最终,原本茂密的温带森林成了荒野,无法建造船只让岛民失去了渔业这个最重要的食物来源,人口从顶峰的20000骤减至2000。其过程之残酷,不乏人吃人的野蛮惨剧。

      中美博弈背后的深层逻辑:停滞、内卷的世界里,谁才是未来?

      星空下的摩艾石像

      可见,从马车升级到火车,才能真正将“蛋糕”做大。否则,就会像复活节岛那样陷入极端的内卷化。而那些承载着岛民精神需求的摩艾石像,像极了如今互联网的样子。

      08 打压中国的真相

      2012年,白宫与硅谷大佬的酒会上,奥巴马问乔布斯:“能不能把工厂从中国搬回来?

      乔布斯回答:

      总统先生,那些工作回不来了。

      那一年,移动互联网的大幕徐徐拉开,成为世界最后的增长点,却是一眼望得到头。西方资本刚刚从次贷危机中缓过神儿来,又开始堆高股市、楼市。五大湖工业带早已锈迹斑斑,欧洲在难民中挣扎,南美刚被割了一茬韭菜,日本失去了第二的宝座,韩国财阀正在贪婪吸取人民的血汗…

      中美博弈背后的深层逻辑:停滞、内卷的世界里,谁才是未来?

      苹果发布iphone4被认为是移动互联网的起点

      资本争相涌入金融、地产、互联网,终于展现出内卷化的负面效应。他们宁愿支出海量福利维持着底层秩序,也不想进入苦累的制造业。

      另一边,每年的养老金是可控核聚变研究投入的百倍,养育着慵懒的国民和他们手中的选票。火箭推进计划、超导对撞机…这些关系着未来的项目却是无人问津。

      所有这些,已经彰显了资本的态度:

      砍光那些棕榈树。

      中美博弈背后的深层逻辑:停滞、内卷的世界里,谁才是未来?

      如今只剩低矮灌木的复活节岛

      奥巴马明白,如果世界就要变成“复活节岛”,未来也就只剩下了一条路。

      “吃掉对手。”

      于是,“重返亚太”政策和TPP相继出炉。至于如今的懂王,只是不要风度了而已。

      09 星辰大海

      唯一让人欣慰的是,中国依然保持着“走出复活节岛”的理想。我们在茫茫深山中建起了“天眼”,未来的“天宫”将是仅存的在轨空间站,“玉兔二号”第一个登陆月球背面,火星探测器也刚刚呼啸上天。我们耗费巨资研发电子对撞机,更有世界首颗量子卫星,正翱翔太宇,星光耀眼。

      中美博弈背后的深层逻辑:停滞、内卷的世界里,谁才是未来?

      火星探测器“天问一号”发射瞬间

      40年前,西方资本内卷和技术停滞给了我们弯道超车的机会。如今,却是我们引领着未来。

      反观“灯塔国”,早已沦为砍伐棕榈树的“岛民”、眷恋“马车”的愚汉。他们开始恐惧,进而封锁、制裁,他们害怕跌下王位,以至不敢抬头看一看天。

      黑格尔说:

      一个民族有一群仰望星空的人,他们才有希望。

      中美博弈背后的深层逻辑:停滞、内卷的世界里,谁才是未来?

      从贵州天眼仰望星空

      所以,如果你问,如今的世界怎么了?我只能说,“蛋糕”似乎已经不够分了。

      如果你继续问,该怎么办?我会让你抬头看看天。

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